Apa Yang Dapat Kita Pelajari Dari Industri Kapal Zaman Lampau

Apa Yang Dapat Kita Pelajari Dari Industri Kapal Zaman Lampau

Situasi saat ini dalam industri perkapalan, yang ditandai dengan palung dalam pesanan newbuilding, akan meningkat jika tingkat kontrak meningkat, menurut Clarksons Research.

Pertumbuhan perdagangan, penggantian kapal yang lebih tua dan kurang efisien serta peraturan lingkungan yang lebih ketat dapat mendukung kapasitas permukiman di masa depan melalui pemulihan permintaan newbuild.

Pengiriman adalah industri siklis dan untuk galangan kapal, situasi saat ini telah memberi tekanan lebih lanjut pada kapasitas. Sementara skala surplus saat ini tampak besar, ini bukan pertama kalinya industri perkapalan bergulat dengan kapasitas berlebih, Clarksons mencatat.

Industri perkapalan memiliki kebiasaan meningkatkan kapasitas produksi dengan cepat. Pada tahun 2010, galangan kapal memecahkan semua catatan pengiriman sebelumnya, menghasilkan 53,2 juta CGT (dalam pengiriman DW dan GT mencapai puncaknya pada tahun 2011). Dibandingkan dengan tahun 2004, awal booming pemesanan terbaru, ini adalah peningkatan pengiriman sebesar 122%.

Melihat kembali ke pertengahan 1970-an, terjadi ledakan aktivitas yang sama dengan permintaan newbuild yang kuat melihat output halaman dua kali lipat antara 1972 dan 1976 menjadi 10.2m CGT.

Seperti pada akhir 1970-an, kemerosotan ekonomi dan pengaruhnya terhadap pasar pelayaran menyebabkan penurunan persimpangan yang signifikan setelah puncaknya pada tahun 2010. Penurunan output awal lebih cepat dan lebih tajam di tahun 1970an, dengan pengiriman menurun sebesar 64% antara tahun 1976 (Tahun 0) dan 1979 (Tahun 3), menurut Clarksons.

Siklus saat ini telah mengalami penurunan pengiriman yang bertahap, menurun 34% antara 2010 dan 2014 dengan 178 yard dilaporkan telah menyelesaikan pengiriman buku pesanan mereka pada tahun 2012 (Tahun 2).

Output galangan kapal masih mengalami penurunan. Meskipun lonjakan pemesanan pada tahun 2013 telah membantu mendukung volume pengiriman, perkiraan saat ini adalah untuk penurunan output galangan kapal sebesar 18% pada tahun 2018. Banyak yang mengantisipasi bahwa siklus pengiriman saat ini akan diputar sekitar tahun 2019 (Tahun 9), yang menunjukkan siklus yang lebih pendek dari sebelumnya. Tampaknya juga tidak mungkin tingkat pengiriman akan turun sebanyak akhir 1980-an, karena pola yang sama akan menyiratkan penurunan output 47% lebih lanjut dari perkiraan 2018 sampai sekitar 15m CGT.

Setelah kecelakaan tahun 1970-an, dibutuhkan lebih dari satu dekade untuk menghasilkan output kapal agar pulih. Saat ini, setelah salah satu level terlemah dari kontrak newbuild yang tercatat pada tahun 2016, kelebihan kapasitas yang menandai industri perkapalan global dalam beberapa tahun terakhir bahkan lebih menonjol. Sementara 353 pembuat kapal saat ini memiliki kapal (1.000 GT atau lebih) secara berurutan, hampir setengah dari galangan kapal ini telah gagal untuk memenangkan kontrak sejak awal 2016, kata Clarksons.

Daftar Perusahaan Shipbuilding Terbaik di Dunia

Daftar Perusahaan Shipbuilding Terbaik di Dunia

Industri kapal diakui sebagai salah satu industri paling menguntungkan di seluruh dunia.

Terlepas dari kemerosotan keuangan baru-baru ini, pengenalan peralatan laut baru untuk kapal hijau dan kenaikan tingkat keberlanjutan seiring dengan inovasi telah menempatkan sektor perkapalan di antara jajaran teratas di arena persaingan global. Karena kapal merupakan moda transportasi utama bagi negara-negara di seluruh dunia, sektor perkapalan merupakan bagian integral dalam pembangunan negara-negara.

Apalagi dengan kenaikan permintaan kapal kargo dan penumpang baru-baru ini, kebutuhan kapal irit dan ramah lingkungan juga meningkat. Kapal masa depan yang sedang dalam pembangunan pasti akan banyak berubah di industri perkapalan.

Semua perusahaan perkapal di seluruh dunia melakukan usaha sendiri untuk mengirimkan kapal yang memenuhi permintaan pengiriman yang mengatur otoritas agar tetap berkelanjutan, hemat energi, dan ramah lingkungan.

Perusahaan perkapalan teratas di seluruh dunia telah mengenali kebutuhan ini dan telah unggul di bidang ini dan karenanya telah berkembang sebagai kapal produktif terbesar di dunia. Pada artikel ini kami mencantumkan 10 pembuat kapal terbesar di dunia dalam hal Gross Tonnage:

Mitsubishi Heavy Industry – Nagasaki, Jepang

Peringkat kedua di Jepang dan ke-5 di dunia, Mitsubishi H I memiliki spesialisasi di kapal komersial seperti kapal tanker minyak dan kapal pesiar. Total produksi tonase kotor sampai saat ini adalah 19.506.548 GT yang mencakup 315 kapal.

Hyundai Samho – Samho, Korea Selatan

Pemain kunci lain dari Korea, Hyundai Samho berada di Yeongam dengan kapasitas produksi sekitar 40 kapal per tahun. Produksi tonase Bruto sampai saat ini adalah 28.414.515 GT yang mencakup 372 kapal.

Samsung Heavy Industry – Geoje, Korea Selatan

Perusahaan kapal Samsung H I adalah salah satu dari tiga pembuat kapal terbesar di dunia dengan spesialisasi kapal tujuan khusus seperti FPSO, LNG, dll. Total produksi tonase kotor sampai saat ini adalah 58.082.349 GT yang mencakup 785 kapal.

Daewoo Shipbuilding – Okpo, Korea Selatan

Raksasa lain di sektor ini dan yang kedua di dunia adalah Daewoo Shipbuilding, berlokasi di Okpo dan dikenal dengan kapal-kapal yang lestari dan raksasa. Pengiriman masa depan mencakup banyak hal tentang kapal kelas Maersk EEE. Total produksi kapal Daewoo adalah 68.284.087 GT yang mencakup 834 kapal.

Hyundai Heavy Industry – Ulsan, Korea Selatan

Pemimpin di sektor Shipbuilding, Hyundai Heavy Industry berbasis Ulsan dengan rekor 93.893.700 GT yang mencakup 1.428 kapal dengan berbagai tipe dan ukuran.

PT DPS Peringati Iduladha Dengan Meriah

PT DPS Peringati Iduladha Dengan Meriah

PT Dok dan Perkapalan Surabaya atau DPS sebagai salah satu perusahaan milik negara terus memberikan manfaat bagi masyarakat sekitar. Tentu memang masih banyak keterbatasan yang dimiliki oleh perusahaan perkapalan ini, namun itu tak menjadi soal karena yang terpenting adalah mencoba memberikan manfaat khususnya bagi warga sekitar.

Menyambut Iduladha yang jatuh pada 1 September 2017 lalu, PT DPS mengadakan acara sekaligus memberikan santunan kepada masyarakat sekitar. Penyembelihan hewan qurban menjadi salah satu program atau acara utama pada acara ini. PT DPS kali ini bekerjasama dengan berbagai yayasan yang berdomisili di Surabaya dan sekitarnya.

Pihak penyelenggara atau PT DPS turut menghadirkan para petingginya. Ada pun managemen yang hadir dari DPS seperti bagian manajemen, senior manajer dan turut pula hadir berbagai perwakilan dari yayasan yang diundang dan diajak kerjasama oleh DPS.

Setelah melakukan sholat Ied, para tamu dan manajemen berkumpul di PT DPS sekitar jam 8:30 dan acara ini pun dibuka melalui sambutan dari pihak-pihak terkait. Tak lupa dari pihak penyelenggara pun mengucapkan rasa terimakasih bagi mereka yang juga melakukan donatur dalam qurban tahun ini. Pihak dari DPS selaku manajemen yaitu, Penta Parawati juga turut mengambil peran sebagai pembuka acara kali ini.

Penta mengatakan bahwa qurban bukan hanya sekedar menyembelih hewan, esensi lebih dalam dari ini adalah bagaimana pengorbanan serta berbagai kepada orang lain.

Dalam acara ini pun, DPS selaku penyelenggara acara memberikan santunan secara simbolik yaitu hewan qurban kepada yayasan yang dihadirkan. Pemberian santunan ini diberikan secara simbolik oleh Direktur Keuangan & Logistik DPS.

Acara seperti ini pun bukanlah yang pertama. Pihak DPS memang secara rutin dari beberapa tahun lalu sudah melakukan acara penyerahan qurban pada setiap hari Iduladha. Tentu ini hanya sebagian kecil dari rasa syukur DPS dan ingin berbagi pada masyarakat setempat. Setiap tahunnya, agenda seperti ini terus dilakukan dan terus ditingkatkan sehingga dapat memberikan manfaat yang lebih baik lagi pada masyarakat sekitar.

PT Dok Perkuat Daya Saing Di Industri Pertahanan

PT Dok Perkuat Daya Saing Di Industri Pertahanan

PT Dok dan Perkapalan Surabaya atau DPS merupakan BUMN dalam bidang perkapalan dan terus meningkatkan layanan yang ada. Baru-baru ini, DPS juga mengikuti pameran Indodefence di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Turut sertanya DPS ini adalah untuk memperlihatkan inovasi milik DPS pada bidang kelautan khususnya pertahanan.

Modernisasi kapal perang yang merupakan barang sudah lama berhasil dimodernisasi oleh DPS dan sudah berada di Mid Life Modernization(MLM) atau batas usia ekonomis.

Adapun turut sertanya DPS dalam acara di JIExpo, Kemayoran, Jakarta ini adalah memperkenalkan produk unggulan yang telah berhasil dilakukan oleh DPS. Nantinya juga, hasil produk yang dihasilkan oleh DPS akan dipasarkan untuk angkatan laut negara sahabat. Yang tidak kalah penting adalah, Tentara Nasional Indonesia(TNI) Angkatan Laut(AL) dapat memanfaatkan pula produk yang berhasil diperbaharui dengan inovasi milik DPS.

Kapal perang dari MLM mulai dari repowering, replating, overhaul dan pergantian alat elektronik yang dibutuhkan serta Combat Manangement System(CMS) untuk teknologi terkini dan strategi pertempuran daerah laut.

Flagship Korvet TNI AL, KRI. Fatahillah-361 era 80an menjadi produk MLM pertama yang suskes dan selesai dengan kualitas sangat baik. Ini menjadi pertanda bahwa proyek ke depan pun akan positif.

Selain Korvet TNI AL, KRI. Fatahillah-361 era 80an, DPS juga berhasil melakukan perbaikan pada kapal lainnya seperti KRI Dr. Soeharso (990), KRI Surabaya (591), KRI Makassar (590), KRI Hasan Basri (382), KRI Salawaku (842)

Perwakilan dari DPS mengatakan, dengan keberhasilan DPS memperbaiki kapal yang lawas dan melakukan modernisasi sebagai bukti bahwa DPS kompeten dalam melakukan reparasi kapal militer dan tentu saja reparasi ini sudah sesuai dengan standar internasoinal seperti ISO 9001:2008 dan OHSAS 18001:2007.

DPS sendiri sudah berdiri sejak tahun 1910 dan terus mendukung program Poros Maritim pemerintah. DPS sebagai perusahaan negara terus melakukan inovasi dan dukungan dalam program pemerintah khususnya dalam bidang kemaritiman. Dengan adanya DPS, kapal dapat melakukan moderniasi kapal yang sudah tua dan menghasilkan kapal perang dengan standar internasional.

Usir Penat Diperjalanan Dengan Bermain Taruhan Online

Usir Penat Diperjalanan Dengan Bermain Taruhan Online

Dalam sebuah perjalanan dengan menggunakan transportasi laut seperti kapal tentu akan sangat membosankan dan penat. Memang hal ini sangat mungkin terjadi karena perjalanan dengan transportasi laut untuk berbagai tujuan akan menempuh waktu yang tidak sedikit.

Awak kapal biasanya bekerja dan berlayar dengan kapal akan menempuh waktu yang cukup lama dan jauh, hingga membuat mereka jarang bermain di darat. Tentu sudah lama berada di laut dan kembali ke darat adalah hal yang sangat ditunggu, karena memang segala pusat hiburant memang adanya di darat.

Perjalanan kapal yang membosankan sudah banyak diakali dengan hadirnya beberapa teknologi yang membuat para awak kapal maupun mereka yang harus berlayar dengan kapal dalam waktu lama sedikit terbantu. Salah satu kegiatan yang menarik dan asik yang dapat dimainkan di kapal adalah dengan bermain taruhan atau judi online.

Kegitan ini memang sangat menarik, karena meskipun berada dilautan, namun tetap dapat terhubung dengan orang lain yang juga bermain ditempat yang sama atau dengan internet. Tentu memang kapal-kapal saat ini sudah mendukung jaringan internet, dan dengan hal tersebut kebosanan selama di kapal dapat diatasi dengan bermain judi online. Untuk bermain judi atau taruhan online sendiri dapat mencoba berbagai layanan yang disediakan oleh M88 di bettingtop10.

Bermain betting online di kapal

Hadirnya layanan seperti yang disedikan oleh M88, tentu membuat segala keterbatasan untuk bermain judi atau taruhan secara online menjadi mudah. Ada banyak jenis permainan yang dapat dimainkan pada saat di kapal.

Bermain judi online di kapal bisa menjadi solusi bagi mereka yang penat dan bosan selama berada diperjalanan. Dengan berbagai kegiatan dan perjalanan yang menempuh jarak jauh, hiburan yang terbatas dapat dihindari dengan memainkan permainan online yang disediakan oleh M88.

Tentunya ini hanya sebagai alternatif bagi anda yang ingin mencari hiburan selama berada di kapal. Di kapal sendiri adalah salah satu momen yang terkadang membosankan karena menempuh perjalanan yang jauh.

PT DPS Hadirkan Acara Donor Darah Rutin

PT DPS Hadirkan Acara Donor Darah Rutin

PT Dok dan Perkapalan Surabaya atau DPS menghadirkan kegiatan-kegiatan positif untuk menunjang produktifitas bagi para pekerja dan dapat bermanfaat pula bagi masyarakat luas. Kegiatan seperti pengenalan anak-anak sekolah terhadap perkapalan dan program lainnya terus diadakan oleh PT Dok dengan mengajak beberapa pihak lain unuk menjalankan kegiatan rutin ini.

PT DPS pun mengadakan kegiatan untuk donor darah, dimana kegiatan ini merupakan kegiatan yang rutin dilakukan oleh pihak DPS. PT Dok mengadakan acara donor darah ini bekerja sama dengan Palang Merah Indonesia(PMI) dan bagi masyarakat yang ingin membantu dengan mendonorkan darah, maka terbuka untuk umum.

Kegiatan rutin ini pun diselenggarakan setiap 3 bulan sekali. Tentunya dengan periode 3 bulan sekali ini, banyak hal positif yang dapat dilakukan karena melakukan donor darah secara rutin. Hasil dari donor darah ini sendiri akan digunakan bagi rumah sakit dan bagi yang membutuhkan.

Ada pun bagi pendonor, melakukan donor darah sendiri dapat memberikan manfaat yang positif. Dengan melakukan donor darah secara rutin, maka banyak manfaat yang dapat dirasakan oleh pendonor seperti Pembaharuan sel-sel darah secara rutin, Membakar kalori secara teratur, Mencegah penuaan dini dan masih menyimpan segudang manfaat lainnya bagi pendonor.

PT Dok atau DPS hadir ditengah masyarakat dengan membawa perubahan besar. Layanan perkapalan dan dok menjadi hal yang dapat dimanfaatkan oleh para pengusaha yang ingin menggunakan jasa dari perusahaan milik negara ini.

Kegiatan rutin selain layanan utama yaitu jasa perkapalan turut menjadi perhatian dari perusahaan ini. Tentunya kesehatan khususnya bagi pegawai PT Dok menjadi perhatian karena dengan hal itu pula perusahaan tetap terus berjalan.

DPS Gaet Pokja Untuk Sosialisasi Hiv-Aids

DPS Gaet Pokja Untuk Sosialisasi Hiv-Aids

PT Dok Dan Perkapalan Surabaya (Persero) atau DPS mengadakan acara sosialiasi tentang Hiv-Aids yang bekerja sama dengan Kelompok Kerja atau Pokja. Permasalahan Human Immunodeficiency Virus (HIV), Acquired Immune Deficiency Syndrome (AIDS) dan Infeksi Menular Seksual (IMS) menjadi pokok pembahasan ini.

Acara DPS ini bertujuan untuk mensosialisasikan tentang HIV, AIDS dan IMS lainnya. Tentunya hal ini perlu diseriusin lantaran Surabaya yang merupakan tempat PT Dok berada berada di kota itu. Sementara dari data yang telah dihimpun, di Jawa Timur sendiri, pengidap HIV/AIDS terbanyak berada di Surabaya. Untuk tingkat nasional, Surabaya berada pada peringkat ke-2 dalam jumlah pengidap HIV/AIDS.

Menurut ketua Pokja, pada tahun 2016 silam, sebanyak 19.505 orang terinveksi mengidap HIV/AIDS di Surabaya. Tentunya jumlah ini akan terus bertambah apabila masyarakat khususnya yang bekerja tidak memahami tentang pencegahan dan penularan penyakit berbahaya ini.

HIV sendiri merupakan virus membuat daya tahan dan kekebalan tubuh yang terjangkit penyakit ini melemah dan gampang terkena penyakit lainnya. AIDS sendiri merupakan kumpulan penyakit yang membuat dampak tubuh melemah dan hingga kini belum ditemukan obat untuk menyembuhkan penyakit ini.

PT Dok mendorong acara ini untuk berperan aktif dalam mensosialisikan HIV/AIDS juga turut membantu dalam pencegahan dari lingkungan kerja. Memang sosialisasi seperti ini sangat diperlukan bukan hanya dalam lingkup kerja seperti yang dilakukan oleh PT Dok, namun untuk masyarakat luas lainnya.

Di masyarakat sendiri, masih banyak kekeliruan tentang informasi HIV/AIDS sehingga sosialisasi tentang penyakit berbahaya ini harus sering dilakukan.

Dalam acara ini juga PT Dok bersama Pokja membagikan kondom pada akhir acara. Kondom sendiri merupakan alat kontrasepsi yang dianjurkan digunakan untuk menghindari penyakit kelamin dan penyakit menular berbahaya lain termasuk HIV/AIDS.

PT Dok dan Perkapalan Surabaya di Kunjungi Kementrian

PT Dok dan Perkapalan Surabaya di Kunjungi Kementrian

Menteri Koordinator bidang Kemaritiman RI, Luhut Binsar Panjaitan beberapa waktu lalu mengunjungi PT Dok dan Perkapalan Surabaya ditemani oleh Wakil Gubernur Jawa Timur, Saifullah Yusuf.

Acara ini sendiri turut dihadiri beberapa undangan, dan Direksi serta pimpinan dari PT Dok pun turut menemani akan kunjungan yang dilakukan oleh Luhut Panjaitan itu.

PT Dok memang tengah mendapat perhatian, khususnya dengan beberapa infrastruktur yang terus bergulir. Salah satu agenda acara kedatangan Menteri Koordinator bidang Kemaritiman RI tersebut adalah membahas tentang Floating Dok I. Pada dok tersebut, tengah terdapat perbaikan kapal Renny II dan SV.

Dengan kedatangan dari Menteri Luhut Binsar ini, penanganan serta layanan yang menjadi tanggung jawab PT Dok diyakini akan menjadi lebih terdorong lebih cepat. Ada pun saat ini layanan dari Persero ini memang sedang gencar melakukan perbaikan dan peningkatan layanan yang sudah baik.

Sebagai negara kepulauan, Indonesia memang masih memiliki banyak pekerjaan rumah(PR) untuk diselesaikan. Sebagai negara yang memiliki banyak pulau, Indonesia secara infrastruktur belum penuh memadai untuk transportasi dalam perjalanan laut. Untuk itu, peningkatan dari setiap segmen Kemaritiminan menjadi salah satu hal yang terus digenjot untuk sesegera mungkin diselesaikan oleh pemerintahan.

Kunjungan kementerian yang bersangkutan ini pun sekaligus untuk mengontrol dan memotivasi pihak terkait agar layanan yang diberikan dapat lebih baik lagi dan lebih meningkat.

Floating Dock 5 Surabaya, FD Terbesar di PT Dok

Floating Dock 5 Surabaya, FD Terbesar di PT Dok

PT Dok yang merupakan perusahaan kapal yang memiliki Floating Dock yang besar. Floating Dock yang dimaksud adalah Floating Dock Surabaya V.

Floating Dock milik PT Dok ini memiliki luas dan kapasitas yang lebih besar dibanding dengan Floating Dock lainnya. Kapal ini dapat menampung sekitar 6000 TLC dan dapat menampung muatan maksimal hingga 6500 DWT. Tercatat ada beberapa kapal yang pernah melakukan pengedokan dengan Floating Dock V ini. Kapal-kapal itu antara lain kapal KM. Tonasa Lines XVI dan KM. Sirimau.

Sebagai info Floating Dock(dok apung) adalah bangunan dari baja yang dapat mengapung dilautan. Umumnya memang Floating Dock terbuat dari bahan Baja, dengan bahan ini, otomatis bangunan dok menjadi lebih kebal.

Salah satu keunggulan lain dari Floating Dock adalah dapat dipindahkan keperairan lainnya, serta biaya pembuatannya pun lebih murah jika dibandingkan dengan Graving Dock. Graving Dock sendiri dengan kapasitas yang sama, lebih mahal 3 hingga 4 kali lipat dari Floating Dock. Meskipun lebih murah, kualitas dari Floating Dock tak perlu diragukan.

Berikut spesifikasi serta ukuran utama dari Floating Dock Surabaya V :

Panjang Ponton : 138.52 M

Panjang Keseluruhan : 152.52 M

Lebar Dalam : 26.40 M

Lebar Luar : 33.60 M

Tinggi Keseluruhan : 14.00 M

Tinggi Sampai Safety Deck : 10.00 M

Draft Maksimum Kapal Naik Dok : 7.50 M

Draft Maksimum Dok : 12.20 M

Draft Saat Pengedokan : 2.90M