Inggris dan Uni Eropa telah mencapai kesepakatan “terakhir pada Brexit yang mencegah perbatasan keras di pulau Irlandia namun mencakup tagihan cerai yang bisa mencapai GBP 39 miliar (USD 52,3 miliar).
Badan-badan kelautan di Inggris menyambut baik akhir dari drama politik tersebut, yang mengungkapkan harapan bahwa kesepakatan tersebut akan menjadi dasar bagi kelanjutan pembicaraan mengenai hubungan dagang.
“Negosiator mungkin telah memotongnya dengan baik, namun industri akan menyambut baik kenyataan bahwa sekarang kita dapat maju ke tahap negosiasi yang paling penting; mendiskusikan hubungan masa depan kita,” David Dingle CBE, Ketua Maritime UK, mengatakan.
“Ini tetap menjadi tujuan kami sebagai hubungan perdagangan semaksimal mungkin Hal ini untuk kepentingan kedua belah pihak di Channel. Gagal mendapatkan kesepakatan tanpa gesekan di pelabuhan seperti Dover, Holyhead dan Portsmouth, tapi juga di UE di pelabuhan seperti Zeebrugge, Calais dan Dublin, “tambahnya.
Para pelaku sektor maritim merasa bahwa Inggris harus melanjutkan pembangunan ekonomi dan bentuknya di pasar tunggal dan serikat pabean selama masa transisi sebagai cara termudah untuk menjamin stabilitas industri.
Terlebih lagi, sektor ini percaya bahwa masa transisi harus berlangsung sampai kesepakatan baru berlaku, dan berfungsi sebagai kendaraan untuk beralih ke persyaratan yang ditetapkan dalam kesepakatan baru.
Mengomentari kesepakatan ‘terobosan’ Brexit, Guy Platten, CEO Kamar Dagang Inggris, mengatakan bahwa bahasa kesepakatan tersebut “mungkin sesuatu yang salah,” namun kedua pihak akhirnya menunjukkan fleksibilitas dan pragmatisme, yang seharusnya disimpan dalam tahap pembicaraan lebih lanjut juga.
“Penting untuk diingat bahwa semuanya telah disepakati, jadi tidak akan ada anggapan bahwa tahap selanjutnya akan lebih mudah. Oleh karena itu sangat penting bahwa negosiator Eropa dan Inggris ingat bahwa perdagangan bebas dan adil adalah bentuk terbaik dari diplomasi. , dan hubungan perdagangan yang komprehensif yang memungkinkan barang bergerak melalui pelabuhan kita tanpa penundaan harus menjadi target jika kita ingin memastikan kerja sama dan persahabatan jangka panjang, “lanjut Platten.
“Kita tidak bisa mulai merencanakan transisi apapun, sampai kita tahu apa yang sedang kita transisikan. Oleh karena itu, kita berharap diskusi perdagangan yang rinci dapat dimulai dengan cepat, tanpa penundaan, dan tanpa sikap politik.”
Kepala Eksekutif British Ports Association, Richard Ballantyne, meminta agar fokus mengatasi gangguan perbatasan dan pengenalan hambatan non-tarif sebagai bagian dari perundingan perdagangan bebas.
“Ada jalan yang masih panjang untuk menghadapi tantangan kursus untuk pelabuhan feri roll-on roll-off yang menangani puluhan ribu HGV yang bepergian antara Inggris dan Uni Eropa setiap hari,” Ballantyne menunjukkan.
“Kami akan mendorong solusi lintas batas untuk perbatasan tanah Irlandia direplikasi di tempat lain di Inggris, ini akan memungkinkan perdagangan dengan Eropa berlalu semulus mungkin melalui pelabuhan kami,” tambahnya.
Uni Eropa telah memeriksa konsekuensi potensial untuk meninggalkan UE. Dampak meninggalkan Uni Pabean Uni Eropa dan Pasar Tunggal dapat menjadi substansial.
Ketakutan telah meningkat sehingga potensi bea cukai dan pemeriksaan birokrasi di pelabuhan untuk manufaktur, produsen dan konsumen.
Kesepakatan hari ini berarti Inggris bergerak menuju kesepakatan.
